Оценка самолетов и воздушного транспорта

Летательные аппараты – один из наиболее сложных и дорогостоящих видов современной техники. Согласно ст. 130 ГК РФ, воздушные суда, подлежащие государственной регистрации, относятся к недвижимому имуществу. Однако, учитывая их функциональное назначение, целесообразно классифицировать их как транспортные средства.

Мы оцениваем следующие виды воздушных судов

• Самолеты

• Вертолеты

• Беспилотные воздушные суда

• Другие виды воздушного транспорта

При оценке летательных аппаратов следует руководствоваться не только общими подходами, рассматривающими воздушные суда как конкретный класс имущества, но и методиками, учитывающими их специфику. Важную роль в оценке самолета играет классификация летательных аппаратов, которая проводится с учетом функциональное назначение, принцип действия и прочих характеристик оцениваемого воздушного судна.

Важнейшей отличительной особенностью воздушных судов от других видов техники является специфика требований, которые регламентируются специальными нормативными актами и должны учитываться при оценке летательных аппаратов (в частности, соблюдение заданного уровня безопасности, обеспечение летной годности и летно-технических характеристик в течение всего срока службы и т. д.).

 

Основными ситуациями, при которых требуется выполнить оценку самолета или воздушного судна являются:

• купле-продаже;

• кредитовании, т.е. залог;

• в целях налогообложения;

• страховании;

• передача в аренду;

• принятии др. хозяйственных решений.

При оценке самолёта обычно определяется его рыночная стоимость, хотя из этого правила бывают и исключения. Так, при оценке самолёта в случае его залога, когда известно, что реализация самолёта будет проходить в условиях дефицита времени, может быть оценена так называемая стоимость ограниченной реализации самолёта. В случае, когда самолёт непригоден к эксплуатации и не подлежит восстановлению, определяется скраповая стоимость самолёта, то есть стоимость металлолома с учетом расходов по разделке самолёта.

При оценке самолётов для целей правильного отражения его стоимости в бухгалтерской отчетности, выбор стандарта стоимости обычно диктуется требованиями действующего законодательства и стандартов применяемой на предприятии системы бухгалтерского учета.

 

Перечень документов и информации для оценки воздушного судна:

1. Полное наименование объекта, заводской номер, бортовой номер.

2. Предприятие - изготовитель.

3. Даты выпуска и ввода в эксплуатацию.

4. Собственник объекта.

5. Копии правоустанавливающих документов.

6. Полная и остаточная балансовая стоимость (если собственник объекта – юридическое лицо).

7. Эксплуатация объекта.

8. Копии документов на эксплуатацию.

9. Даты и суть модернизаций (ремонтов) - если производились.

10. Акты технического состояния.

11. Ограничения прав собственности - если есть.

12. Местонахождение объекта.

13. Назначенный (расчетный) ресурс.

14. Остаточный ресурс.

15. Данные о гарантии изготовителя.

16. Интенсивность эксплуатации объекта.

17. Вид эксплуатации объекта.

18. Особенности использования объекта.

19. Основные летно-технические характеристики (грузоподъемность, скорость, дальность и пр.)

20. Характеристики, определяющие основные эксплуатационные расходы (вид используемого топлива, расход топлива, количества членов экипажа).

21. Краткое описание условий хранения и обслуживания объекта.
     

Данный перечень документов носит предварительный характер и может быть сокращен или расширен после детального ознакомления оценщика с заданием на оценку.

Вы можете ознакомится с общим порядком проведения оценки. После оценки транспортного средства вы получаете отчет об оценке и все остальные необходимые документы.
 

Если Вы хотите оценить любой тип воздушного транспорта - обратитесь к нам, используя контактную информацию. Звоните, мы поможем!